Описание проекта

17.06.2023 на Флагштоках подняты исторические флаги Российской империи, Союза Советских Социалистических Республик и Государственный флаг Российской Федерации. За каждым из них стоят свои победы, достижения и подвиги, но их триединство символизирует неразрывную великую историю нашей Родины, преемственность силы и духа новыми поколениями россиян. Флагштоки высотой 179,5 метра — первый в мире ансамбль флагштоков.

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

База водных видов спорта расположена в составе трех наземных павильонов: Сооружение №1, Сооружение №2, Сооружение №3. Каждый из трех флагштоков (Ф1, Ф2, Ф3) расположен в центре гидротехнического сооружения ГТС, в центральной (внутридворовой территории) павильона (сооружения №1, №2, №3). Взаимная компоновка сооружений выполнена таким образом, чтобы доступ к флагштоку и зона обслуживания флага оставались открытыми. Компоновка каждого наземного павильона (сооружения №1, №2, №3) выполнена в виде цилиндрического здания в форме разомкнутого кольца с внутренней круглой дворовой территорией, в центре которой расположен флагшток.

Флагштоки для круглогодичного спуска/подъема флагов и атрибутики – 3 шт. Габариты шлага 40х60 метров (вес полотна, в сухом состоянии, 800-1000 кг). Металлический флагшток представляет собой стержень высотой 175 м кольцевого переменного сечения. В верхней части флагштока предусмотрен поворотный металлический оголовок конусного кольцевого сечения на отметке 170 м от верха фундамента.

РАБОТЫ

Разработка комплектов проектной и рабочей документации, поставка оборудования, разработка программного обеспечения, пусконаладочные работы включая защиту принятых технических решений в Главной государственной экспертизе (ГГЭ) и ввод в эксплуатацию следующих разделов:

1. 1. 1. Технологические решения процесса подъема и спуска флагов, а также вспомогательных механизмов по обслуживанию сооружений Флагштоков в процессе эксплуатации;
      2. Структурированная система мониторинга и управления инженерными системами зданий и сооружений (СМИС), включая подсистему мониторинга инженерных конструкций (СМИК) сооружений Флагштоков;
      3. Автоматизированная система управления и диспетчеризации системами жизнеобеспечения наземных павильонов и подсистем автоматизации технологических узлов процесса подъёма/спуска флагов;
      4. Сети связи и безопасности.

ЗАДАЧИ

Задачи системы, концепция, основные технические принципы проекта:

1. 1. 1. Комплексное управление инженерными системами Объекта.
      2. Улучшение эксплуатационных и экономических показателей.
      3. Централизованный сбор данных о работе всех систем и технологических узлов.
      4. Повышение безопасности и надёжности всех систем путем мониторинга и автоматизированного оповещения службы эксплуатации и органов РСЧС.
      5. Оперативное информирование пользователей о любых событиях и удалённое управление зданием.
      6. Оптимизация протекания технологического процесса подъема/спуска флага на объекте.
      7. Продление срока службы и увеличение надёжности инженерного оборудования и инженерных конструкций, сокращение затрат на использование потребляемых энергоресурсов.

ПРОБЛЕМЫ

Ввиду ограниченности свободного пространства, высокой стесненности и большого наполнения инженерными сетями была проделана большая работа по разработке узлов креплений и решений по прокладке инженерных коммуникаций и взаимоувязкой со смежными сетями.

Система мониторинга

Системы автоматизации были построены с использованием программируемых логических контроллеров, объединённых в распределенную сеть автоматического управления с возможностью функционирования в локальном режиме в случае неисправности «верхнего уровня». Ввиду вращения верхней части флагштока передача электропитания и команд управления была реализована с использованием системы изолированных контактных колец с использованием технологии «POWER LINE COMMUNICATION» для передачи цифровых протоколов по питающей силовой цепи.

Дополнительно была разработана система радиоуправления, позволяющая дистанционно осуществлять управление подъёмом флага, а также поворотом верхней части флагштока, изменять скорость работы исполнительных механизмов. Реализованные алгоритмы и используемые наборы датчиков обеспечивают безопасное функционирование объекта и помогают избежать коллизий при формировании команд управления от нескольких источников. 

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Системы автоматизации были построены с использованием программируемых логических контроллеров, объединённых в распределенную сеть автоматического управления с возможностью функционирования в локальном режиме в случае неисправности «верхнего уровня». Ввиду вращения верхней части флагштока передача электропитания и команд управления была реализована с использованием системы изолированных контактных колец с использованием технологии «POWER LINE COMMUNICATION» для передачи цифровых протоколов по питающей силовой цепи. Реализованы алгоритмы, обеспечивающие безопасное функционирование объекта.

Система мониторинга инженерных конструкций флагштока была разработана с учетом необходимого и достаточного объема контрольно-измерительного оборудования, устанавливаемого из рассмотрения возможных негативных сценариев работы конструкции, включающих в себя проблемы с деформацией основания и ограждающих конструкций искусственных островов. В связи с этим в свайное поле фундамента ГТС флагштока для определения напряжений в сваях закладывается система тензометрического мониторинга, под подошвой ростверка и далее с шагом 10 состоящая из тензометрических пунктов, включающие в себя 2 струнных тензометрические датчика, ориентированных перпендикулярно относительно друг друга для измерения напряжения в свае по 2-м осям, а также закладные конструкции для установки датчиков и вывода кабеля из фундамента.

Целью этих датчиков является наблюдение за возможными сложно прогнозируемыми эффектами дополнительного нагружения свай силами так называемого «отрицательного трения», вызванного осадкой искусственных островов. Вторая группа возможных негативных сценариев включает работу высотных сооружений (флагштоков) на ветровые нагрузки, нагрузки от обледенения и пр. Следствием ветровых воздействий при работе сооружения будет являться изгиб флагштока. Для контроля за колебаниями и изменением кривизны оси флагштока предусмотрена установка инклинометров-акселерометров из расчета 1 инклинометр-акселерометр на каждые 2 сегмента, итого по 9 шт. на каждый флагшток.

Кроме того, специальные акселерометры ставятся также на 3 динамических гасителя колебаний тела флагштока. Одновременно с функцией измерения наклона инклинометры-акселерометры позволяют выполнить запись колебаний на разных уровнях и определить собственные частоты. Собственные частоты достаточно четко характеризуют жесткость (и массу) сооружения, постоянство собственных частот будет свидетельствовать о стабильном состоянии конструкции. Величину собственных частот можно также будет сравнить с предсказанными расчетными значениями и оценить необходимость корректировки математической модели.

С точки зрения надежности узлов конструкции наибольшую опасность представляют монтажные стыки. Конструкция Флагштока собирается из секций, соединенных болтовыми соединениями. Стыки должны обеспечивать отсутствие каких-либо смещений секций друг относительно друга. Для измерения деформации в местах стыков элементов несущих конструкций предусмотрена установка струнных наварных тензометрических датчиков на стыки фланцевых соединений.

На время строительства также устанавливается временная система мониторинга, состоящая из автономного акселерометров. Акселерометр устанавливается на верхней секции в процессе сборки конструкции флагштока. Временная система позволяет непрерывно следить за амплитудами колебаний и изменением собственных частот колебаний в процессе строительства.
Для мониторинга экологической и метеорологической обстановки на отметке 175 м. на втором флагштоке установлена метеостанция.

ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ЗАКАЗЧИКА

Описание проекта

Выполнены пусконаладочные работы на водоочистных сооружениях «Дюны».
Объект является стратегически важным для городской инфраструктуры Курортного района Санкт-Петербурга, позволяет обеспечить холодной питьевой водой из подземных источников ближайшие населенные пункты: Белоостров, Репино, Комарово. Проектная производительность составляет 10 000 м3 в сутки.

Водопроводные очистные сооружения (ВОС) «Дюны» располагаются на севере Санкт-Петербурга в Курортном районе и предназначены для обеспечения гарантированного и качественного водоснабжения жителей г. Сестрорецка и поселков Белоостров, Солнечное и Репино. Ввод в эксплуатацию ВОС «Дюны» дал также возможность получения резерва воды для дальнейшего развития курортной инфраструктуры территории.

РАБОТЫ

Разработана проектная и рабочая документация АСУ ТП ВОС, выполнено комплектование оборудованием и СМР системы управления, произведена автономная наладка и наладка под нагрузкой всех очистных сооружений.

ЗАДАЧИ

Основные задачи системы включают в себя полное обеспечение жителей Курортного района г. Санкт-Петербурга качественной и вкусной водой. Система обеспечивает забор воды, её очистку, обеззараживание и подачу жителям Курортного района.

Производительность ВОС составляет 10 000 м3/сутки с возможностью расширения в три раза. Источником водоснабжения являются подземные воды. Для качественной очистки используются двухступенчатая схема. Подземная вода первоначально окисляется путем аэрации с добавлением гипохлорита натрия, а затем фильтруется на безнапорных фильтрах с двухслойной загрузкой и на напорных фильтрах с загрузкой пиролюзитом. Перед подачей воды потребителям осуществляется ее обеззараживание УФ – облучением.
Для повышения эффективности сооружений путем рационального использования промывной воды, она совместно со сливной водой от осадкоуплотнителей подается обратно в голову ВОС.

Системы мониторинга

ООО «СИРИУС» активно участвовало во всех этапах работы. Сотрудниками компании была разработана проектная и рабочая документация АСУ ТП ВОС, выполнено комплектование оборудованием и СМР системы управления, произведена автономная наладка и наладка под нагрузкой всех очистных сооружений.

Руководство Водоканала, Курортного района и Губернатор города высоко оценили качество работы, многие сотрудники были награждены грамотами. Как итог — тысячи абонентов, включая 12 детских лагерей, 4 санатория, 4 базы отдыха и много других объектов социального назначения получили качественную питьевую воду.

Технологические решения

Водопроводные очистные сооружения (ВОС) «Дюны» работают по технологии без участия людей на объекте. Автоматизированная система управления технологическими процессами очистных сооружений была реализована на отечественном оборудовании.

преимущества для заказчика

Описание проекта

Терминал «Утренний» является участком №2 морского порта Сабетта и строится в рамках Проекта «Арктик СПГ2».
Проект включает треи технологические линий по производству сжиженного природного газа (СПГ) общей мощностью 19,8 млн т в год и стабильного газового конденсата до 1,6 млн т в год.
Выполнены работы по разработке проектной документации по: АСУ ТП, АСУ ИС, АСУ ПАЗ, АСУЭ СПОиКЗ

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

ООО «СИРИУС» выполнены работы по объекту «Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» по разработке проектной документации, получившей положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России», по Автоматизированной системе управления терминалом (АСУТ), включая следующие подсистемы:

1. АСУТП – автоматизированная система управления технологическим процессом;
2. АСУИС – автоматизированная система управления и диспетчеризации инженерных систем;
3. АСУЭ – автоматизированная система управления энергоснабжением;
4. ПАЗ — Система противоаварийной защиты;
5. СПОиКЗ — Система пожарообнаружения и контроля загазованности.

РАБОТЫ

«Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» предусматривается в рамках проекта по добыче природного газа и производству сжиженного природного газа – «Арктик СПГ 2».
Заказчиком проекта является ООО «Арктик СПГ2». Строительство Терминала «Утренний» включено в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации (№ 2101-р от 30.09.2018).

Проект предусматривает строительство трех технологических линий по производству сжиженного природного газа (СПГ) общей мощностью 19,8 млн т в год и стабильного газового конденсата до 1,6 млн т в год.
Терминал «Утренний» включает в себя защищенную от внешних воздействий акваторию с причалами различного назначения, инженерную инфраструктуру, береговую часть с административными зданиями и сооружениями.

ЗАДАЧИ

Терминал «Утренний» предназначен для приема и перегрузки строительных материалов, техники, оборудования, горюче-смазочных материалов (ГСМ) на период обустройства Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения, строительства и эксплуатации завода по производству, хранению, отгрузке сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата на основаниях гравитационного типа (ОГТ) и терминала.

Салмановское (Утреннее) месторождение, расположенное в северо-западной части Гыданского полуострова и частично в акватории Обской губы в непосредственной близости от Южно-Тамбейского месторождения по величине извлекаемых запасов является крупнейшим из месторождений, открытых на данный момент на Гыданском полуострове, и состоит из 34 залежей, включая 16 газовых, 15 газоконденсатных, 2 нефтяных и газоконденсатных и 1 нефтяную. Доказанные запасы месторождения по стандартам SEC по состоянию на конец 2014 года составили 259,8 млрд. куб. м газа и 9,6 млн. т жидких углеводородов.

ПРОБЛЕМЫ

При проектировании учитывались сложные гидрометеорологические условия, удаленность объекта и его техническая насыщенность коммуникациями и технологическим оборудованием.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Автоматизированная система управления терминалом (АСУТ)

АСУТ предназначена для управления и контроля технологическими и вспомогательными процессами объекта Терминала «Утренний» в режиме пуска, при эксплуатации в нормальном режиме и в режиме пониженной производительности, при нарушениях в режиме работы и при аварийном останове.

АСУТ представляет собой единую многоуровневую иерархическую информационно-управляющую систему сбора, обработки, передачи, хранения, представления информации и принятия управляющих воздействий по заложенным алгоритмам или по командам оперативного персонала.

С целью экономии денежных средств и удобства обслуживания аппаратное разделение подсистем не предусматривается.

АСУТ строится как человеко-машинная система, работающая круглосуточно в реальном времени, и включает в себя оперативный персонал, оперативный обслуживающий персонал, комплекс технических и программных средств, в том числе автоматизированные рабочие места для управления и обслуживания.

АСУТ является полностью интегрированной, распределённой и масштабируемой системой контроля, управления и противоаварийной защиты с использованием стандартных протоколов межуровневого обмена. Для возможного дальнейшего расширения АСУТ имеет открытую архитектуру и обеспечивает возможность подключения датчиков, исполнительных механизмов, локальных систем управления по современным открытым протоколам HART, Modbus TCP\RTU, OPC DA/HAD/UA.

Программно-технические средства АСУТ обеспечивают:

1. дистанционное управление исполнительными механизмами;
2. представление оператору информации о состоянии объекта управления;
3. сигнализацию отклонений технологических параметров от установленных допустимых пределов;
4. протоколирование событий, нарушений заданных режимов работы оборудования и отклонений параметров от нормы;
5. защиту информации от несанкционированного доступа;
6. диагностику программных и технических средств;
7. ведение технологической базы данных;
8. контроль и оптимизацию расходования материально-технических и топливно-энергетических ресурсов и реагентов;
9. учёт наработки технологических цехов, аппаратов, агрегатов, вспомогательного оборудования (насосов, вентиляторов и т.п.);
10. сигнализацию и анализ срабатывания блокировок и защит оборудования и объекта в целом;
11. формирование и выдача отчетной и учетной документации;
12. синхронизацию времени всех компонентов системы;
13. обмен информацией между уровнями АСУТ;
14. обмен информацией с другими АСУТ, входящими в состав предприятия.

Для предупреждения о возможных отказах оборудования и их предотвращения АСУТ обеспечивает возможность использования встроенной диагностики современных интеллектуальных полевых КИП и исполнительных механизмов при использовании полевых шин HART и т.п., обеспечивая возможность on-line сигнализации прогноза отказа приборов на дисплей оператора.
АСУТ обеспечивает возможность дистанционной калибровки и конфигурирования интеллектуальных полевых приборов в реальном времени и без отключения приборов от системы управления. Все действия по поверке, калибровке и настройке полевых приборов автоматически документируются и заносятся в журнал изменений.
АСУТ имеет возможность замены или добавления новых компонентов (расширение системы) в «горячем» режиме (on-line), то есть без отключения питания или остановки технологического процесса.
Для контроля и управления предусматриваются интеллектуальные электронные датчики во взрывозащищённом (взрывонепроницаемая оболочка, искробезопасная цепь) исполнении, с токовым выходом 4…20мА и одновременным цифровым сигналом на базе протокола HART.
Система управления технологическими процессами позволяет операторам запускать, осуществлять необходимые переключения и останавливать из операторной как отдельные объекты, так и установки в целом.
АСУТП и предназначена для обеспечения комплексного контроля и управления технологическими процессами бункеровки судов портового флота, приёма дизельного топлива и метанола, поставляемого транспортными судами.

Для достижения указанных целей АСУ ТП обеспечивает:

1. 1. 1. противоаварийную защиту технологического процесса;
      2. контроль и управление технологическими операциями.

Система противоаварийной защиты (ПАЗ) обеспечивать выполнение следующих функций:

1. 1. 1. обеспечения должного уровня безопасности контуров противоаварийной защиты при отклонении от предусмотренных регламентом предельных допустимых значений параметров процесса во всех режимах работы, контроль загазованности по предельной концентрации взрывоопасной смеси и обеспечивать безопасную остановку или перевод процесса в безопасное состояние по заданной программе, включая полный (частичный) останов установки или комплекса, сброс давления, и его отключения от других технологических систем;
      2. передачу оперативной информации от системы ПАЗ в РСУ для её последующей обработки средствами РСУ;
      3. диагностику технических средств ПАЗ, и идентификацию неисправности с точностью до канала/модуля;
      4. осуществление повторного пуска процесса только после устранения причин останова и сброса сигнала неисправности либо после его принудительной деблокировки;
      5. в случае срабатывания, автоматически извещать персонал посредством звукового и светового оповещения;
      6. сбор и архивирование параметров и событий;
      7. в случае аварийного останова, определять первопричину и последовательность событий, предшествующих данному событию.

Система контроля загазованности (СПОиКЗ) предназначена для своевременного обнаружения предаварийных ситуаций, связанных с наличием неорганизованных утечек технологических сред из оборудования и возможностью возникновения опасной загазованности на площадках комплекса.

АСУИС предназначена для контроля состояния и управления инженерными сетями и системами терминала «Утренний»:

1. 1. 1. 1. предупреждения аварийных ситуаций;
         2. снижения расходов на энергоносители, за счет оптимального регулирования параметров оборудования;
         3. снижения расходов на эксплуатацию и обеспечение бесперебойной работы оборудования за счет своевременного реагирования обслуживающего персонала;
         4. технологического учета энергоресурсов;
         5. ведения автоматизированного учета эксплуатационных ресурсов оборудования с целью проведения своевременного технического обслуживания и ремонтных работ;
         6. обеспечения оперативного взаимодействия эксплуатационных служб;
         7. документирования и регистрации протекания технологических процессов, а также действий персонала.

К объектам инфраструктуры, входящим в состав АСУ ИС, относятся:

1. 1. 1. водоснабжение;
      2. водоотведение;
      3. электроснабжение, освещение и электрообогрев (функции АСУЭ);
      4. отопление, вентиляция и кондиционирование.

преимущества для заказчика

Описание проекта

Выполнен комплекс строительно-монтажных и пусконаладочных работ по системе мониторинга деформаций и автоматизации технологических процессов (АСУТП).
Тоннель проходит под горной системой Ай-Петри. Учитывая горную сейсмическую активность данной местности необходимо непрерывно контролировать состояние тоннельного водовода на предмет его целостности, подвижек, устойчивости, порового давления.

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

По объекту «Реконструкция тоннельного водовода Южного берега Крыма» в республике Крым ООО «СИРИУС» выполнен комплекс строительно-монтажных и пусконаладочных работ по системе мониторинга деформаций тоннеля и автоматизации. Тоннель связывает водохранилище, находящееся в горах в районе села Счастливое, с городом Ялта, проходя под горной системой Ай-Петри. Получаемая из водохранилища вода питает г. Ялту и её обширные окрестности. Учитывая горную сейсмическую активность данной местности необходимо непрерывно контролировать состояние тоннельного водовода на предмет его целостности, подвижек, устойчивости, порового давления. Для мониторинга применены оптические датчики на основе брэгговских решеток и интерферометров Майкельсона. Использование оптических датчиков обосновано отсутствием необходимости их электропитания, что на расстоянии в несколько километров играет важную роль. Всё основное оборудование обработки показаний датчиков, определения выхода измеряемых величин за номинальные значения, передачи данных находится в наземном блок-боксе управления. Также реализована система автоматизированного управления затворами на водоводах на входе в тоннель и его выходе, позволяющая автоматически перекрывать подачу воды при переполнении тоннеля водой, а также обеспечивает управление затворами оператором в реальном времени в режиме дистанционного управления. Непрерывно выполняется передача всех данных в диспетчерский пункт ГУП «Водоканал ЮБК».

РАБОТЫ

Разработка комплектов проектной и рабочей документации, включая защиту принятых технических решений в Главной государственной экспертизе (ГГЭ) следующих томов:

1. 1. • Автоматизированная система управления технологическим процессом.
      • Автоматизированная система мониторинга деформаций.
      • Электроснабжение.
      • Охранная и пожарная сигнализация.
      • Сети связи.
      • Выполнение строительно-монтажных работ по приведенным системам, проведение пусконаладочных работ, разработка специального программного обеспечения (СПО) и ввод в действие объекта.

ЗАДАЧИ

Система АСУТП тоннельного водовода обеспечивает:

1. контроль параметров процесса;
2. управление электрифицированными затворами.

Для осуществления управления и контроля параметров АСУТП тоннельного водовода предусмотрен Блок-бокс автоматики всесезонного исполнения в комплекте с оборудованием отопления и кондиционирования. Отопление – электрическое, выполненное конвектором. Кондиционирование — сплит-система, состоящая из двух блоков: внешнего и внутреннего. Вентиляция – естественная.

1. Телекоммуникационный шкаф;
2. Щит сбора информации (ЩСИ1…ЩСИ4);
3. Волоконно-оптические датчики деформации на основе ВБР;
4. Волоконно-оптические датчики деформации на принципе интерферометра Майкельсона;
5. Волоконно-оптические акселерометры;
6. Волоконно-оптические датчики порового давления (пьезометрический датчик);
7. Датчики загазованности;
8. Посты светозвуковой сигнализации.

ПРОБЛЕМЫ

Работы по монтажу систем автоматизации и мониторинга деформаций производились одновременно со строительными работами по тоннелю, работы должны были быть закончены одновременно. Монтаж датчиков и укладка кабеля производилась по мере проведения отделочных работ в тоннеле.

технологические решения

Автоматизированная система управления технологическим процессом представляет собой взаимосвязанную систему программных и аппаратных средств, состоящую из двух уровней:

1. нижний уровень – приборы КИПа, исполнительные механизмы, программируемый логический контроллер PLC (щиты ЩАУСП и ЩАУЮП);
2. верхний уровень – диспетчерский пункт г.Ялта ул.Кривошты д.27.

По принципу обмена информацией и функциям принятия решений АСУТП является централизованной. Это означает, что вся информация от приборов контроля и низового оборудования поступает в систему управления технологическими процессами. Необходимая информация передается в диспетчерский пункт (г.Ялта ул.Кривошты д.27).

Для осуществления управления и контроля параметров АСУТП тоннельного водовода предусмотрены Блок-боксы автоматики для Северного и Южного порталов.

1. Щит ЩАУСП устанавливается в Блок-боксе автоматики Северного портала.
2. Щит ЩАУЮП устанавливается в Блок-боксе автоматики Южного портала.

В состав щитов ЩАУ входит: центральный процессор Simatic CPU1214C, блоки питания 220VAC/24VDC, панель оператора ОР, коммутационная аппаратура, источник бесперебойного питания.

Автоматизированная система мониторинга деформаций тоннельного водовода включает в себя систему оптических датчиков, размещенных по всей длине тоннеля, показания с которых снимаются регистраторами и передаются на сервер АСМД, где обрабатываются специальным программным обеспечением разработанным ООО «СИРИУС». По отклонению значений от номинала можно получить информацию о текущем состоянии тоннеля. Все значения помещаются в долгосрочный архив сервера баз данных. Текущие и накопленные состояния передаются на автоматизированное рабочее место оператора, расположенное в г. Ялта, ул. Кривошты, д. 27. Оборудование сбора и обработки данных располагается в блок-боксе автоматики северного портала (с. Счастливое).

АСМД обеспечивает:

1. контроль напряженно-деформированного состояния обделки тоннеля;
2. измерение параметров колебаний;
3. измерение давления грунтовых вод на обделку тоннеля;
4. контроль за деформациями тоннеля в целом и карстологический мониторинг.
5. вибрационными нагрузками от работы агрегатов и водопропускных устройств.

системы мониторинга

Для мониторинга применены оптические датчики на основе брэгговских решеток и интерферометров Майкельсона. Использование оптических датчиков обосновано отсутствием необходимости их электропитания, что на расстоянии в несколько километров играет важную роль. Всё основное оборудование обработки показаний датчиков, определения выхода измеряемых величин за номинальные значения, передачи данных находится в наземном блок-боксе управления.

Также реализована система автоматизированного управления затворами на водоводах на входе в тоннель и его выходе, позволяющая автоматически перекрывать подачу воды при переполнении тоннеля водой, а также обеспечивает управление затворами оператором в реальном времени в режиме дистанционного управления. Непрерывно выполняется передача всех данных в диспетчерский пункт ГУП «Водоканал ЮБК».

преимущества для заказчика

Описание проекта

Реконструкция аэродрома Левашово, находящегося в ведении Минобороны России. Левашово является при этом аэродромом совместного базирования гражданской авиации, в том числе, авиапредприятия «Газпром авиа». В рамках реконструкции на аэродроме построен бизнес-терминал ПАО «Газпром», а сам аэродром соответствует нормам гражданской авиации, предъявляемых по II категории точного захода на посадку.

Аэропортовый комплекс на аэродроме «Левашово». Сектор гражданской авиации (создание технической возможности эксплуатации гражданских судов по МК-258). Обеспечение соответствия аэродрома требованиям второй категории точного захода на посадку. Строительство объектов служебно-технической территории.

Документация

Разработка комплектов проектной и рабочей документации следующих томов:

1. 1. 1. Структурированная система мониторинга и управления инженерными системами зданий и сооружений (СМИС), включая подсистему мониторинга инженерных конструкций (СМИК) объектов служебно-технической территории, а также малого пассажирского терминала.

Выполнение работ по поставке, разработке специального программного обеспечения, пусконаладочным работам по:

1. 1. 1. Серверу математического моделирования с предустановленным базовым и специальным программным обеспечением базовой расчетной модели здания;
      2. Серверу со специальным программным обеспечением первичного анализа данных вибромониторинга;
      3. Сервер со специальным программным обеспечением анализа данных мониторинга путем сопоставления с конечно-элементной моделью;
      4. Серверу со специальным программным обеспечением анализа данных мониторинга для принятия управленческих решений;
      5. Щитам и телекоммуникационным шкафам сбора данных со специальным программным обеспечением.

ЗАДАЧИ

Основные задачи системы включают повышение безопасности и надежности всех систем путем мониторинга и автоматизированного оповещения службы эксплуатации и органов РСЧС. Система обеспечивает оперативное информирование пользователей о любых событиях и удаленное управление зданием как на локальном уровне в пределах каждого здания, что позволяет осуществлять непрерывный мониторинг при неисправности оборудования передачи данных и повреждения кабелей наружных сетей связи, так и централизованно с диспетчерского пункта.

ПРОБЛЕМЫ

В процессе реализации проекта столкнулись с необходимостью выстраивания взаимодействия с большим количеством разработчиков смежных систем жизнеобеспечения объекта, сетей связи и оповещения. Большая территория строительства и взаимоудаленность зданий, входящих в систему мониторинга, а также поэтапный ввод в действие с «плавающим» составом зданий в объеме мониторинга потребовали разработки максимально гибкой топологии и использования специального программного обеспечения для реализации гибкой системы с возможностью расширения.

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

Система мониторинга инженерных конструкций зданий была реализована с использованием измерительных волоконно-оптических датчиков на брэгговских решетках (ВБР) и преобразующего активного оборудования для наблюдения за деформациями металлоконструкций зданий, входящих в объем мониторинга. Это позволило существенно облегчить строительно-монтажные работы по прокладке кабеля в условиях большого насыщения инженерными сетями.

Передача данных мониторинга осуществлялась с использованием всего двух волокон гибкого оптического кабеля, объединяющего в кольцевой шлейф измерительные датчики, что повысило надежность функционирования измерительных линий и сократило объем прокладки кабельной продукции.

преимущества для заказчика

Описание проекта

Проект создания многоуровневой распределенной автоматизированной системы управления и диспетчеризации инженерных систем VIP офисов здания КЗС ПАО «ГАЗПРОМ». Система обеспечивает контроль, мониторинг и управление оборудованием, включая системы водоснабжения, водоотведения, вентиляции, холодоснабжения, электроснабжения, тепловых пунктов и других инженерных систем.

Полное название:

Проект «Автоматизированная система диспетчеризации и управления инженерными системами VIP-этажей здания КЗС на базе платформы AggreGate».

Проект направлен на создание многоуровневой распределенной автоматизированной системы управления и диспетчеризации инженерных систем VIP-этажей здания КЗС ПАО «ГАЗПРОМ». Система обеспечивает контроль, мониторинг и управление оборудованием, включая системы водоснабжения, водоотведения, вентиляции, холодоснабжения, электроснабжения, тепловых пунктов и других инженерных систем. Реализована интеграция с действующей системой диспетчеризации Siemens Desigo и поддержка протоколов BACnet и Modbus.

Какие разделы выполняли:

• Разработка и внедрение системы диспетчеризации на базе платформы AggreGate.
• Конфигурация и интеграция с существующей системой Siemens Desigo.
• Автоматизация инженерных систем: водоснабжение, водоотведение, вентиляция, холодоснабжение, электроснабжение, тепловые пункты, контроль протечек, управление воздушными завесами.
• Проектирование и установка серверного оборудования, рабочих мест операторов и KVM-матрицы для удаленного управления.
• Разработка архитектуры системы с поддержкой распределенной работы и резервирования.

Задачи системы и основные технические принципы проекта:

• Контроль состояния инженерных систем и оборудования с выводом данных на АРМ диспетчера.
• Дистанционное управление инженерными системами в автоматическом и ручном режимах.
• Обеспечение круглосуточного мониторинга и оперативного реагирования на аварии.
• Интеграция с существующими системами через открытые протоколы (BACnet, Modbus).
• Создание модульной и масштабируемой архитектуры системы.
• Распределенная архитектура с резервированием серверов и каналов связи обеспечивает отказоустойчивость системы.

РАБОТЫ

В рамках проекта проводились следующие работы:

• Разработка и внедрение системы диспетчеризации на базе платформы AggreGate.
• Конфигурация и интеграция с существующей системой Siemens Desigo.
• Автоматизация инженерных систем: водоснабжение, водоотведение, вентиляция, холодоснабжение, электроснабжение, тепловые пункты, контроль протечек, управление воздушными завесами.
• Проектирование, поставка и установка серверного оборудования, рабочих мест операторов и KVM-матрицы для удаленного управления.
• Разработка архитектуры системы с поддержкой распределенной работы и резервирования.

ЗАДАЧИ

Перед командой стояли такие задачи как:

• Оснащение диспетчерского центра «под ключ».
• Контроль состояния инженерных систем и оборудования с выводом данных на АРМ диспетчера.
• Дистанционное управление инженерными системами в автоматическом и ручном режимах.
• Обеспечение круглосуточного мониторинга и оперативного реагирования на аварии.
• Интеграция с существующими системами через открытые протоколы (BACnet, Modbus).
• Создание модульной и масштабируемой архитектуры системы.
• Распределенная архитектура с резервированием серверов и каналов связи обеспечивает отказоустойчивость системы.

ПРОБЛЕМЫ

• Необходимость интеграции российского ПО AggreGate с существующей системой Siemens Desigo.
• Управление большим объемом данных и их обработка в реальном времени.
• Обеспечение бесперебойной работы системы при резервировании и переключении между серверами.
• Организация работы более 10 программистов, часть из которых работала удаленно.
• Сложности при отключении удаленного доступа к системе, что потребовало перевода части программистов на работу непосредственно на объекте.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ

• AggreGate: платформа для автоматизации зданий с поддержкой более 100 драйверов устройств, интеграция по протоколам BACnet и Modbus. Визуальная разработка интерфейсов, конвейер обработки данных.
• KVM-матрица: удаленное управление рабочими станциями и создание видеостен.
• Siemens Desigo: интеграция с существующей системой диспетчеризации.
• Серверное оборудование: 8 серверов для обработки данных и обеспечения отказоустойчивости. Автоматическое переключение при сбоях, фоновое восстановление данных.
• Протоколы BACnet и Modbus: обеспечение совместимости с оборудованием различных производителей. Интеграция с оборудованием Siemens, холодильными машинами, датчиками.

преимущества для заказчика